ក្នុងនាមជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ រថភ្លើងក្រោមដីមានប្រវត្តិជិត ១៦០ ឆ្នាំ ហើយបច្ចេកវិទ្យាអូសទាញរបស់វាតែងតែមានការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ។ ប្រព័ន្ធអូសទាញជំនាន់ទីមួយគឺជាប្រព័ន្ធអូសទាញម៉ូទ័រ DC; ប្រព័ន្ធអូសទាញជំនាន់ទីពីរគឺជាប្រព័ន្ធអូសទាញម៉ូទ័រអសមកាល ដែលក៏ជាប្រព័ន្ធអូសទាញសំខាន់ៗនាពេលបច្ចុប្បន្នផងដែរ។ ប្រព័ន្ធអូសទាញមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍បច្ចុប្បន្នត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយឧស្សាហកម្មថាជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីជំនាន់ក្រោយសម្រាប់ប្រព័ន្ធអូសទាញនៃយានយន្តដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍គឺជាម៉ូទ័រដែលមានមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងរ៉ូទ័រ។ វាមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជាប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន ទំហំតូច ទម្ងន់ស្រាល ការខាតបង់ទាប និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម៉ូទ័រប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត។ បើប្រៀបធៀបជាមួយប្រព័ន្ធអូសទាញម៉ូទ័រអសមកាល ប្រព័ន្ធអូសទាញមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប ប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃថាមពលកាន់តែច្បាស់ និងអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីស OPPAIR គឺជាប្រព័ន្ធទាញសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ជំនាន់ថ្មី រួមមានម៉ូទ័រទាញប្រតិកម្មចម្រុះដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ឧបករណ៍បម្លែងចលនា រេស៊ីស្តង់ហ្វ្រាំង។ល។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធទាញម៉ូទ័រអសមកាល រថភ្លើងដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់ថាមពលតិចជាងក្នុងអំឡុងពេលទាញ ថាមពលមតិត្រឡប់គឺច្រើនជាងក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងអគ្គិសនី។ ក្នុងចំណោមនោះ ម៉ូទ័រប្រតិកម្មចម្រុះដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់មានលក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន ទំហំតូច ទម្ងន់ស្រាល ការខាតបង់ទាប ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងរូបរាង និងទំហំនៃម៉ូទ័រដែលអាចបត់បែនបាន។
អូបភែរម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីសបច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័រ - វិធីសាស្ត្ររចនាឈានមុខគេ
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពក្នុងតំបន់ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្តាទ័រ៖ ចំនួនវេន ទទឹងធ្មេញ ជម្រៅរន្ធ ជាដើម; ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប៉ារ៉ាម៉ែត្ររ៉ូទ័រ៖ ចំនួនស្ពានញែកម៉ាញេទិក ទីតាំង រូបរាងរន្ធខ្យល់ ទីតាំង ជាដើម; ទំហំគម្លាតខ្យល់; ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទិសដៅតំបន់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងការកំណត់គោលដៅរចនា NVH;
បច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័របង្ហាប់ខ្យល់វីស OPPAIR - វិធីសាស្ត្ររចនានៃប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធ
វាមានសមត្ថភាពក្នុងការវិភាគលក្ខខណ្ឌការងារ សិក្សាពីលក្ខណៈនៃការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនីរបស់ម៉ូទ័រ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធតាមរយៈការរចនារួមគ្នា។
អូបភែរម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីសបច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័រ - វិធីសាស្រ្តរចនាសំឡេងរំខាន និងរំញ័រ
NVH ធ្វើតេស្ត និងផ្ទៀងផ្ទាត់ការរចនាពីប្រព័ន្ធមួយទៅសមាសធាតុមួយ កំណត់ទីតាំងបញ្ហាបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងធានាបាននូវលក្ខណៈ NVH ផលិតផល។ (NVH អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច, NVH រចនាសម្ព័ន្ធ, NVH ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច)
អូបភែរម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីសបច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័រ - វិធីសាស្ត្ររចនាប្រឆាំងនឹងការដកមេដែកចេញ
ការត្រួតពិនិត្យការបន្សាបមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ការកាត់បន្ថយ EMF ខាងក្រោយមិនលើសពី 1%
ការត្រួតពិនិត្យការដកម៉ាញ៉េទិចសៀគ្វីខ្លីបីដំណាក់កាល ល្បឿនទាប ការត្រួតពិនិត្យការដកម៉ាញ៉េទិចលើសចំណុះ 3 ដង ថាមពលថេរ 1.5 ដងនៃប្រតិបត្តិការល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ ការត្រួតពិនិត្យការដកម៉ាញ៉េទិច Inovance ដឹកជញ្ជូនម៉ូទ័រដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាង 3 លានគ្រឿងដោយប្រើមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏កម្រជារៀងរាល់ឆ្នាំ
អូបភែរម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីសបច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័រ - សមត្ថភាពសាកល្បង
ផ្ទៃដីសរុបនៃមន្ទីរពិសោធន៍សាកល្បងមានទំហំប្រហែល 10,000 ម៉ែត្រការ៉េ ជាមួយនឹងការវិនិយោគប្រហែល 250 លានយ័ន។ ឧបករណ៍សំខាន់ៗ៖ ឌីណាម៉ូម៉ែត្រ AVL (20,000 rpm) បន្ទប់ងងឹត EMC ឧបករណ៍ dSPACE HIL ឧបករណ៍សាកល្បង NVH; មជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងនេះអនុលោមតាម ISO/IEC 17025 (គោលការណ៍ណែនាំស្តីពីការទទួលស្គាល់មន្ទីរពិសោធន៍ CNAS) តម្រូវឱ្យមានការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ និងត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយ CNAS។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២២ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២២
